Modèle rt 2012

La cabane est banale. Comme les voitures musculaires du passé, le Challenger est basé sur une berline (le chargeur) et l`intérieur emprunte fortement des matériaux existants. Un nouveau volant pour 2012 est une amélioration et les nouveaux sièges sport 392 vous maintiennent en place dans les coins et sont conçus pour accueillir de grands conducteurs. Grimper dans le siège arrière est une corvée, mais une fois dans nous avons trouvé que c`est bien pour les enfants, les adolescents et les adultes occasionnels. Examen complet avec l`introduction d`une nouvelle boîte automatique à huit vitesses dans les modèles V-6, le chargeur devient beaucoup plus économe en carburant pour 2012. Le 2012 CHALLENGER SRT8 392 est nommé d`après son V8 de déplacement cubique de Hemi (même s`il est en fait 391) et celui du légendaire moteur HEMI 392 de la fin des années 1950. Le 2012 CHALLENGER SRT8 392 est livré avec un 470-HP 6,4-litre Hemi V8 qui comprend la technologie de désactivation de cylindre. Les cotes EPA sont 14/23 MPG. Le 2012 CHALLENGER SRT8 392 est également équipé d`un nouveau volant chauffant, d`un amortissement adaptatif à deux modes et d`un système audio Harman Kardon de 900 watts. Le SRT8 est livré avec de grands freins Brembo, la suspension la plus ferme et un différentiel arrière à glissement limité. Nous avons trouvé le SRT8 392 rapide et stable.

Il est prêt à aller à la piste, mais nous pensons qu`il est conforme et contrôlé assez que vous pouvez le conduire tous les jours ou tout simplement pour les croisières week-end. Alors que les amateurs seront toujours PEG les Scorching, Hemi-Powered R/T et SRT8 versions du chargeur comme le plus désiré, la toute nouvelle transmission automatique à huit vitesses qui est introduite pour 2012 sur les modèles V-6 ne, à certains égards, changer le jeu. Le chargeur 2012 est livré dans les modèles SE, SXT, R/T et SRT8. Les modèles du chargeur SE et du SXT incluent le Pentastar V-6 et l`automatique à huit vitesses, tandis que le R/T obtient le 370-HP, 5,7-litre Hemi V-8. Les modèles SRT8 sautent jusqu`aux 470 HP de 6,4-litre Hemi et 470 lb-pi de couple. Le chargeur le 2012 Dodge Charger (comme son jumelle Chrysler-badged jumeau, le 300) est un véhicule remarquablement flexible, avec des modèles allant de “vous venez d`acheter une voiture de location” SE niveau de garniture à la SXT efficace pour le rebelle-crier-induire SRT8 modèle. R/T Road and Track est, à bien des égards, un mélange optimal de tous ces attributs. Il a une bonne puissance, et une bonne technologie, et il est la preuve de roulement que quelqu`un dans le groupe Chrysler se soucie toujours de faire des promenades douces. De même, il y a un peu plus de bruit de moteur dans les voitures Hemi–c`est-à-dire, si vous comptez le Rumble rauque de Hemi pour être un «bruit» (on appellerait ça une bande-son). Mais avec un verre plus épais et plus d`insonorisation, la route et le bruit du vent sont bien amorces, peu importe ce qui; les matériaux d`intérieur et les garnitures sont de premier ordre, et ils s`adaptent bien-tout pour donner au chargeur 2012 une sensation de prime à l`intérieur. Une grande berline familiale dans le moule classique de Detroit, le 2012 Dodge Charger continue de s`améliorer avec chaque nouvelle année de modèle. Remanié avec beaucoup plus de flair et caractéristiques de l`année dernière, le chargeur de cette année ajoute un nouveau huit vitesses automatique pour augmenter le kilométrage de gaz sur la marque de 30 mpg, alors qu`il souffle également les portes hors domestiques chauds et cherche des initiales comme M, AMG, et RS avec le spectaculaire SRT8 Paquet.

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